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      劉云鵬:前路坎坷幸有風在,爭當車路協同領域“破風手”
      時間:2020-04-24閱讀量:2275

      劉云鵬,2016年入職中電海康集團研究院原智慧城市事業部,負責工信部智慧交通融合創新試驗公共服務平臺項目。今年,他擔任海康智聯公司總經理助理,負責公司產品研發和技術攻關工作。

      新技術下的新挑戰,尋找痛點快速破題

      2016年入職后,劉云鵬憑借其在通信行業多年的設計、咨詢和產品創新經驗,開始接手工信部桐鄉項目——《2016年工業轉型升級-關鍵電子信息產品支撐能力提升方向:智慧交通融合創新試驗公共服務平臺》。 該項目是由中電海康牽頭,在桐鄉搭建國家智能網聯汽車(浙江)試點示范區,旨在開展智慧交通融合創新的應用示范,打造集政產學研用為一體的智慧交通融合創新試驗平臺。

      眾所周知,車聯網作為在新一代信息通信技術下應運而生的新興領域,發展時間較短、技術仍不太成熟且相關標準較不完善,因此在實際項目和產品落地過程中勢必會遇到非常多問題。在劉云鵬看來,其中較為突出的有兩大難題,首先是由于V2X技術(意為vehicle to everything,即車對外界的信息交換的技術)不成熟,設備模組廠家僅能提供物理層和數據鏈路層技術支持,涉及到網絡層協議棧和應用層等均需要自主開發,行業內的參照和案例也不多,所面臨的挑戰可想而知;其次是應用層標準尚不完善,直接導致數據集對客戶多樣化需求支撐嚴重不足,需要進行私有化深度定制開發和探索。

      面對車聯網領域技術復雜度高和市場需求多樣的難題,劉云鵬認為需要緊密結合市場和業務,多聆聽和收集各方聲音,找尋行業痛點和突破口,這才是最為快速和切合實際的破題辦法。

       “當時我們的團隊全撒出去,前后加起來差不多調研了一個多月的時間!”劉云鵬如是說。在公司管理層的認可和支持之下,他帶領團隊從長三角的相關企事業單位開始,并逐步將“觸角”向外延伸,走訪包括浙江省交投集團、浙江省交通規劃院、上海國際汽車城、交通部公路院、北京示范區、交警、紹興交投、眾泰汽車、華為公司等20余家企事業單位、科研院所。

      不光“點贊”還要交流,打造車路協同“朋友圈”

      發展的過程中總是有機遇與挑戰相伴,新形勢下不完善的應用層標準技術難題對于劉云鵬和他的團隊來說,既是挑戰也是機會。“通過調研我們發現,這個行業其實都有自己的‘圈子’,不少大咖和技術達人會經常討論新技術和新標準,因此在大家都還在摸著石頭過河的時候,我們要趁早融入這些‘圈子’,不僅能多獲得些技術支持,還能在技術攻關時借力突破、共建生態圈。”于是,劉云鵬帶領團隊參加了包括C-V2X工作組等業內權威的V2X標準制定組織,逐步摸索進入“圈子”的方法。然而,拓展生態圈的初期就是痛并快樂著的,在那些“趕場”的苦日子里,劉云鵬與團隊成員悉心收集到了來自各個維度的市場需求,這為后續的產品研發工作提供了切實可行的第一手信息。

      按照劉云鵬最初的設想和布局,他開始帶領團隊梳理業務方向。“都說磨刀不誤砍柴工,只有花足夠多的時間把頭緒理清楚,才能有十足的信心為后續的產品規劃、團隊建設和項目落地指明方向和提供參考。”在結合前期市場調研、行業政策分析、技術發展路線、競品分析等維度調研分析的基礎之上,劉云鵬還密切聯系了中電海康當前的業務布局和資源優勢,與團隊一同努力完成了對車路協同產品研發系統的規劃工作,并逐漸明晰和形成了聚焦在車路協同領域,以道路數字化為基礎實現精確感知、實時互聯、智能控制為核心研究方向的產品規劃路徑。

      重壓之下無懼色,換位思考是關鍵

      在《德清全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區》項目落地過程中,“車路協同”作為2019年未來出行大會重要的參觀展示環節,項目從當年9月中旬啟動到10月25日交付僅有1個多月的準備時間,與此同時項目還需要能在場景應用上更貼近用戶的需求。其中令劉云鵬印象深刻的是信號燈場景,一般的傳統方案都是將相位信息發送給車輛,隨后做出簡單的車速引導或闖紅燈預警,但從用戶的實際需求來看,如果能在距離下個路口較遠時(如300-400米)就能提前掌握各個方向的信號燈信息,就能更為方便靈活選擇路徑,在距離路口較近時,如果還能實現車道級別的識別和對應相位信息獲取,那就能實現精準化車路協同。

      劉云鵬在工作中始終跟團隊成員強調,我們在產品和方案的設計過程中,應當多站在用戶的角度來看待和分析問題,這也更符合車路協同提升交通效率和出行安全的初衷。“我們團隊的小伙伴可給力了,德清項目的時候基本每天調測都是要到深夜12點以后,臨近交付那幾天經常都是到凌晨2、3點鐘。”回憶這段奮斗歲月的時候,劉云鵬眼睛里放光,“項目施工時仍暑氣未消,為保證產品質量,我們研發團隊頂著烈日完成了50多天的戶外測試論證。項目期間大家陸續病倒,但沒辦法,工期迫在眉睫,我們必須帶病堅持完成調測和交付。”

      以身作則,敢于擔當,勇于奉獻。面對車路協同多種場景并行調測和種類繁多的設備聯調,劉云鵬帶領團隊加班加點,主動放棄國慶長假,奮戰在德清項目一線,為保證最終車路協同場景交付質量,進行了大量測試和優化,那幾天加班到凌晨也是工作常態。辛勤的付出最終贏得了客戶的良好評價,項目在未來出行大會期間接受了包括工信部副部長、浙江省副省長、交通廳副廳長以及全國各地嘉賓的現場參觀,并贏得了良好的評價。

      從海康集團研究院到海康智聯公司,劉云鵬迎挑戰、抓機遇,刻苦鉆研,持續創新,落地關鍵技術和產品。中電海康就像一顆郁郁蔥蔥的參天大樹,劉云鵬通過自身行動,踐行海康正能量,從“大樹”汲取營養的同時,用實際行動為“大樹”保駕護航。(通訊員 李記英)


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